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实力宠用户!做吉利车主原来如此“巴适”?

发布时间:2019-09-09

  又一年成都车展到来,变的是消费者不断降低的观展热情,不变的是数量疯狂增长的展台销售。今年的成都车展出现很多有意思的现象,展馆的摆渡车变为经销商的引流利器,媒体不再在豪车馆集聚,车模无人围观,下午陆陆续续到场的消费者也把看车重心放在中国品牌上。

  车市的阴霾没有散去,消费者的购车态度也变得更为理性务实,高价值的产品成为主流,产品力低下的车型逐渐被淘汰。

  和冷冷清清的豪车馆相比,吉利展台热闹非凡,媒体老师的长枪短炮纷纷对准刚刚上市的博越家族,销售手中的车型宣传册也早早被观众拿尽。

  全新一代博越PRO共推出1.5TD、1.8TD两种排量共计6款车型,官方指导价为9.88万-15.68万元。作为博越家族的另一位成员,2020款博越推出1.8TD、2.0L两种排量5款车型,官方指导价为9.88万-12.98万元。

  注意,这并不是博越家族的最终售价,针对博越家族,吉利品牌推出“三大礼遇”优惠购车政策。金融礼:三年免息至高补贴7000元;置换礼:置换补贴至高5000元,尊享礼:5年全服务车联网免费流量,同时针对老车主推出GKUI19专享换机升级方案,博越车主专享限时8折优惠,且升级后享受5年车联网免费流量。

  因此,经过一番厂家购置税补贴后,博越PRO实际售价为9.38万-15.18万元。2020款博越直接下调市场指导价10000元,实际售价为8.88万-11.98万元。

  在车市不景气的大环境下,吉利品牌不但给新用户推出充满诚意的价格,减轻了年轻消费者的购车压力,还不忘向老车主提供车机升级方案及车联网免费流量,这是博越给80万用户发的一个世纪大礼包。不得不说,吉利车主太幸福了。

  事实上,吉利宠用户的方式不止有实实在在的现金优惠,它还将用户带入真正的汽车生活。

  三年前,一句“你好,博越”开启汽车智能互联先河,让吉利品牌引领整个中国汽车产业的智能发展方向。三年后,吉利通过对80万博越用户需求的深度理解,利用互联网、云计算、大数据及人工智能等创新技术,全新定义中国智能汽车新标准,也让吉利品牌拥有引领全球智能网联汽车的实力。

  博越PRO搭载行业最领先的智能网联系统GKUI 19,如同人有了“聪明的大脑”。和目前市面上的智能互联系统不同,GKUI 19拥有最开放的车机底层架构,不但能够快速自我迭代和进化,其语音系统还有着和老友聊天般的亲近感。

  首创AI情感对答智能语音可以实现音源定位,排除其它音源,进而清晰准确地分析用户发出的语音指令。不仅如此,GKUI 19具备推理仲裁、上下文理解能力,面对未知内容还可自主学习,主动推送,让语言听觉不再机械枯燥。

  有意思的是,吉利品牌还将GKUI智能家居互动体验带到现场,博越PRO可以直接与小米米家直流变频电风扇、赛欧蒂立灯、TCL空气净化器等家居进行互动。此外,GKUI 19还是唯一融合打通BAT、小米、京东等互联网全生态的系统。

  这意味着,博越PRO不但能在车内在线看电影、K歌、免费打电话,还可实现手机(GKUI)、手表(X WATCH)、家居及汽车智慧互联的全场景生态。博越PRO打通了车与家最后10米的界限,将一台可移动的交通工具100%地融入到家居生态中,有着划时代的意义。

  当然,博越PRO之所以能如此智能,是因为它搭载了一颗性能强大的“中国芯。”

  吉利是首家深度定义、自主开发汽车芯片的车企。博越PRO搭载了行业首款真正的车规级高性能芯片——E01。它每秒运算超百万亿次,缩短了车机芯片与手机芯片的代差,能为用户带来手机一般的流畅感。

  对汽车来说,车规级芯片的技术要求要比手机更为严苛,尤其是安全稳定性。E01符合零下40度到85度的高温、高寒耐久标准,并能够经受住高强度冲击振动、高密度制造工艺等各种挑战,这也让它的研发成本达到手机芯片的两到三倍。

  虽然研发困难重重,但吉利还是把这款强大的中国芯带到消费者面前,这也是博越PRO能够实现更加轻松、自如和友好的人车交互的原因。同时,这也意味着吉利将带领中国智能网联汽车进入“核心芯片竞争时代。”

  “以技术和品质立品牌”,不夸张地说,一张芯片已经足以让吉利成功转型为全球创新型科技公司。

  不仅如此,在消费者普遍关注的三大件方面,博越PRO也达到中国品牌的最高水准。新车搭载了1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT、1.5TD+6MT三种动力组合,均满足新国六排放标准。其实大家对它们应该相当了解了,第三代1.8TD135kW,峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。与之匹配的7DCT变速箱,由沃尔沃吉利汽车联合研发,传动效率高达97%,实际油耗降低15%。

  全新1.5TD发动机沃尔沃吉利汽车联合开发,最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,今晚马报开奖结果,匹配原装进口的爱信第三代6速手自一体变速箱,百公里综合油耗仅7.2L。

  底盘部分,博越PRO采用路特斯专业级底盘调校,以及轻量化技术,后副车架采用“保时捷工程”重新设计,实现减重25%,更合理的底盘布局优化四轮减震,进一步提升了抗震性能和NVH表现。正是有了沃尔沃路特斯的双豪华品牌技术赋能,博越PRO才让媒体老师们欲罢不能,成为长枪短炮的目标。

  回过头看看,博越一直是SUV市场中的优等生,三年成就行业最快突破80万销量的“博越速度”,它的出现不但带动整体崛起,还开启中国品牌SUV硬刚主流合资品牌的新篇章。此外,《2018中国汽车保值率报告》显示,多年来,博越凭借极高的综合品质,位居中国品牌SUV保值率第一,这足以说明博越是一款高价值车型。

  现在,随着博越PRO的加入,吉利实施的双车战略帮助品牌打造出SUV势位的“尖刀”组合,凸显出1+12的效应,实现市场补位拓圈。在此基础上,2020款博越保持既有优势,满足三四线市场的新购和换购需求,而博越PRO有实力与更多的和合资品牌SUV展开竞争,进一步满足用户多元化、个性化需求,高低组合的家族化优势将帮助吉利在紧凑型SUV市场进一步做强、做大、做深。

  目前,博越PRO预售订单已突破2万辆,它的出现无疑为SUV下半场注入信心,况且现在90及95后已经成为吉利品牌的用户主体,不断年轻化、不断扩圈的用户群体也让我们更加期待吉利品牌在2019年最后3个月的销量表现。

  在“不确定”的市场中赢得“确定”,我想吉利品牌已经做好了打持久战的准备。

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